Pytanie istotne o tyle, gdyż organizatorzy akcji argumentują, że połączenie kolejowe umożliwi mieszkańcom Bielawy dostęp głównie do Wrocławia. Spójrzmy jednak na już istniejące połączenie kolejowe Dzierżoniowa z Wrocławiem.

Weźmy przykładowy poniedziałek 5 maja (na fotografii nr 2). Na 9 połączeń wszystkie są z przesiadkami. Do tego czas przejazdu tylko w jednym wypadku zajmuje 1g 36min, pozostałe to 1g i 40min, ponad 2 godziny i ponad 3 godziny.

Przy tak długim czasie jazdy, raczej pasażerowie wybiorą PKS, lub prywatnych przewoźników.

Organizatorzy akcji planują w okresie letnim złożyć do Urzędu Marszałkowskiego petycję z podpisami osób zainteresowanych odbudową linii. W planach jest również wpisanie tego pomysłu do Strategii Rozwoju Województwa Dolnośląskiego i innych dokumentów strategicznych województwa. Może być to trudne do zrealizowania, gdyż konsultacje społeczne Strategii zostały już dawno zakończone. Dokumenty strategiczne w większości zostały już dawno przegłosowane przez Sejmik Województwa i poszczególne gminy, chociażby Bielawę i Dzierżoniów.

O ile sam pomysł uruchomienia linii kolejowej Dzierżoniów-Bielawa jest wart uwagi o tyle argumenty przedstawione przez organizatorów są mało adekwatne. Czy nie lepiej zajrzeć do Strategii Dzierżoniowa i zauważyć, że miasto chce z dworca PKP utworzyć Centrum Przesiadkowe. Może to byłby lepszy punkt zaczepienia do rozważań inwestycyjnych.

Akcja społeczna "Kolej dla Bielawy" jest prowadzona przez osoby związane z Fundacją Instytut Studiów Obywatelskich "Obywatele24.pl". Konferencja prasowa dotycząca odtworzenia linii kolejowej Bielawa-Dzierżoniów odbyła się 30 kwietnia na stacji Bielawa Wschód, ul. Żeromskiego 12.

Przeczytaj do jakich informacji dotarli nasi dziennikarze: "Kolej dla Bielawy - kiedy i za ile?!"

Tagi: centrum przesiadkowe | Hałaczkiewicz | kolej dla Bielawy | pkp | pks | pociąg | strategia rozwoju | świdnica | Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego | Wrocław

AW

Udostępnij na Facebooku